美国船级社（ABS）和现代韩国造船海洋工程公司（HD KSOE）在韩国京畿道盆唐的现代重工全球研发中心签署协议，合作开发核动力集装箱船的电力推进系统。HD KSOE电气化中心负责人权炳勋、现代三湖重工（HD HSHI）设计部门负责人沈鹤茂及ABS远东亚洲销售代表马修·穆勒出席仪式。
根据协议，双方将针对16000 TEU集装箱船的核动力电力推进系统进行基本设计、电气设备选型和布局规划。现代重工计划整合小型模块化反应堆（SMR），该技术能稳定提供高达100兆瓦电力，以验证其作为船舶动力源的潜力。核动力集装箱船的设计将应用双螺旋桨推进系统，增强船舶的推进力和操纵性，适应长途高速航行需求。
现代重工还计划采用直接耦合推进系统，将发动机电机与螺旋桨直接连接，减少能量损失并提升运行效率。这有助于增加冷藏集装箱的装载量，更好地满足托运人需求。在安全性方面，公司将纳入强化安全标准，确保在碰撞或进水等紧急情况下保持安全，并遵循国际海事组织（IMO）和国际原子能机构的法规，提高系统可靠性。
穆勒表示：“这个项目是探索集装箱船核动力电力推进系统潜力的重要一步。通过结合现代重工的造船专业知识和ABS在海上安全方面的深厚工程经验，我们旨在评估能够支持下一代推进解决方案更安全、更高效、更低排放运行的技术。”权炳勋补充道：“为响应日益增长的环保船舶需求，我们正持续开发使用核能——一种无碳能源——的电力推进系统。我们将扩大研发努力，以增强我们在核能相关电力推进领域的技术竞争力。”
现代重工于去年二月展示了核动力集装箱船模型，并在九月获得ABS对16000 TEU集装箱船电力推进系统概念设计的原则上批准（AIP）。航运业每年消耗约3.5亿吨化石燃料，贡献全球碳排放约3%。2024年7月，IMO通过新减排目标，旨在2050年前后实现净零排放，推动核动力集装箱船等低碳技术的发展。
