西门子交通近日宣布，在芬兰成功演示了基于欧洲列车控制系统(ETCS)2级的自动列车运行(ATO)系统。此次测试是芬兰Digirail项目的一部分，该项目旨在芬兰范围内推广ETCS系统。

测试在长约19公里的Juurikorpi至Hamina单线支线上进行，该线路最高时速100公里/小时，采用25kV 50Hz电气化。测试列车为赫尔辛基都市区铁路设备公司拥有的现代化电力动车组，由芬兰国家运营商VR负责运营。在半自动运行测试中，列车从100公里/小时的速度自动停车，停车精度达到300至800毫米，同时在ATO监控下实现了平稳加速和可控制动。

西门子交通表示，测试突显了ETCS 2级系统与车载自动化系统的集成效果，确保列车在实际干线条件下稳定运行。ATO通过自动化加速、滑行、制动和停车等操作任务，对ETCS形成补充。西门子交通集团铁路基础设施首席执行官马克·路德维希表示："借助我们的技术，我们的客户可以将运力提高30%，显著提高准点率，并节省30%以上的能源。"

芬兰交通基础设施局Digirail项目负责人埃萨·西尔基亚表示："测试阶段标志着向自动化铁路运输迈出了重要一步。"

作为Digirail计划的一部分，西门子交通于2024年获得两份合同，正在为两列测试列车配备车载技术，以实现列车与基础设施之间的无缝通信。此外，西门子正在利用其Signalling X系统对坦佩雷至波里/劳马线的首个商业区段进行现代化改造。Signalling X是一个云就绪的虚拟化平台，利用商用现成硬件将联锁、信号和控制系统集成到集中式虚拟数据中心。该区段计划于2029年投入运营。