3月10日，随着无人机将先导索成功穿过主塔，由中国铁建大桥局承建的宁波舟山港六横大桥二期工程双屿门特大桥首根主缆基准索股顺利牵引过海，大桥正式迈入主缆架设施工关键阶段，为后续索股安装、索夹施工筑牢根基。

双屿门特大桥地处浙江舟山，是连接六横岛与佛渡岛的关键工程，也是六横公路大桥二期工程的核心控制性项目。大桥主跨达1768米，东主塔高246.3米，横跨双屿门水道，不仅是国内最大跨度的跨海大桥，也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。其主缆体系由2根主缆构成，每根主缆含127根索股，每根索股又由127根直径6.2毫米的高强度钢丝组成，为国内同类型桥梁中直径最大。此次架设的1号主缆基准索股全长约3176米，重达97吨，堪称整桥主缆体系的“基准线”与“生命线”。

面对海域施工环境的复杂多变，项目团队通过多次优化施工方案、组织技术攻关，为“高空穿针”做好充分准备。施工前，团队对牵引设备进行全面检修调试，反复演练各环节操作，细化岗位职责、严控技术参数，全方位排查高空与海上作业风险。基准索股架设对精度要求极高，左右幅相对高差需控制在10毫米以内。项目团队采用预制平行钢丝索股法架设，借助双线往复式牵引系统完成索股牵引，利用锚碇与塔顶门架上的卷扬机配合滑车组实现索股上提及横移。同时，索鞍段索股采用预成型技术，有效节省鞍槽内整型时间。牵引过程中，专人全线跟踪检测，确保主缆线形精准，提升桥梁结构安全性和使用寿命。

双屿门特大桥建成后，将有力推动国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，改善舟山南翼群岛对外交通条件，优化空间布局，打造现代海洋产业基地，促进三岛港区、产业联动发展。