挪威Rogfast海底隧道项目取得进展，在Kvitsøy岛上完成了首个通风井建设，深度达231米，为后续工程提供关键支持。该通风井由Implenia和Stangeland Maskin组成的合资企业负责施工，奥地利公司ÖSTU-STETTIN执行开挖工作。

Rogfast隧道将连接斯塔万格和豪格松地区，全长约26.7公里，建成后将成为全球最长、最深的水下公路隧道。项目完成后将取代现有渡轮服务，成为E39沿海公路的一部分，改善Kvitsøy岛与大陆的交通连接。

通风井是长海底隧道工程的核心环节，能有效提升通风效率。Implenia项目经理Ole Magne Rønning表示：“这是项目的一个重要里程碑。我们依赖通风井来继续工作，并为隧道带来新鲜空气。”新通风井将空气输送距离从约3.5公里缩短至210米，降低了能源消耗，尤其适合岛上有限的电力供应条件。

E02 Kvitsøy合同是Rogfast计划中最复杂的部分，包括双管隧道、地下交汇处和两个通风井等设施。建设还涉及交叉通道、泵站和技术建筑，并利用约200万立方米开挖岩石进行土地复垦。随着工程推进，下一步将集中建造第二个通风井。