欧洲跨国铁路车辆融资机构Eurofima近期调整了其长期业务战略，将融资范围扩展至地铁和轻轨领域，以更好地服务于城市公共交通市场。这一变化旨在应对城市地区日益增长的交通需求，支持车队现代化和低碳转型。

总部位于瑞士巴塞尔的Eurofima表示，此次职责范围的调整将使其能够为更多类型的铁路车辆提供融资，让更多城市和地区受益于其长期且成本较低的资金支持。机构指出，这有助于提升公共交通系统的效率和可持续性。

Eurofima首席执行官Christoph Pasternak在3月6日宣布这些变更时表示：“Eurofima更新的战略使我们的使命更贴近于移动性需求增长最快的地方——在城市地区、区域系统中，以及在努力实现车队现代化和脱碳的城市中，不仅包括火车，现在还涵盖有轨电车和地铁。”他强调，此举将直接响应城市交通发展的实际需要。

修订后的运营框架还允许Eurofima支持基础设施服务车辆的融资，并提供可持续到2056年以后的融资条款。该机构认为，这与铁路资产的长期生命周期更为匹配，有助于资产的持续更新和维护。

Eurofima期望能够直接与地区和次主权实体合作，并在某些情况下免除先前交易所需的抵押要求。这旨在简化融资流程，降低合作门槛。

Eurofima首席财务官Elena Bukina补充道：“我们的融资使铁路车辆所有者能够以更低的成本投资现代化车队，与资产寿命保持一致，现在甚至超过2056年。这有益于公民、气候和欧洲的铁路行业。”她指出，长期融资安排有助于推动行业向更环保的方向发展。

英国正努力在2026年中期前成为Eurofima公约的签署国，但这一进程仍需议会批准。如果成功，英国将能利用Eurofima的融资机制支持其铁路车辆更新项目。