根据Alphaliner的最新分析，丹麦航运公司马士基在过去一年中成为欧洲内部航线增长最快的承运商。其市场份额从2025年2月的8.5%提升至目前的12.1%，运力从101,500标准箱增加至146,500标准箱，实现了该贸易中最大的扩张。马士基部署了49艘集装箱船，平均船型规模也有所提高。

Alphaliner报告称：“马士基在运力和市场份额上的高增长主要源于与‘双子星’合作伙伴赫伯罗特实施的‘枢纽辐射’网络。”赫伯罗特的运力减少了18,000标准箱，市场份额从2.8%降至1.3%，现在更多通过舱位协议提供服务。

欧洲内部航线总运力目前为121万标准箱，比去年同期仅增长1.9%，与2025年货量增长2.3%的趋势相符。运价总体保持稳定，但近期下跌可能促使承运商加强运力管理。

地中海航运巩固了领先地位，运力增加30,000标准箱，市场份额达30.6%，并开通九条新服务，包括波罗的海至摩洛哥的航线。达飞轮船作为第二大承运商，运力增长27,500标准箱，市场份额升至19.2%。

干线运营商在欧洲内部支线领域的优势增强，合计市场份额达74.6%。中远集团、Unifeeder和X-Press Feeders分别占据前几位。土耳其承运商中，Arkas运力减少，而Akkon Lines实现显著增长，升至第十位。Alphaliner表示：“Akkon Lines在欧洲运营商中实现了最大的跃升，开通了新航线。”