国际标准化组织近期发布了ISO 6319标准，旨在规范船舶生物污垢的清洁流程。该船舶清洁标准由清洁船体倡议项目发起，旨在帮助港口和监管机构评估船体清洁技术的环保性，以应对生物污垢可能带来的生态影响和船舶效率问题。
Bellona高级顾问Irene Øvstebø Tvedten表示：“船舶船体上的生物污垢会传播入侵水生物种并破坏生态系统。它还增加阻力，降低船舶效率，导致更高的燃料消耗和增加的温室气体排放。”Tvedten领导了ISO 6319的制定工作，并指出该船舶清洁标准现已可供全球航运和港口利益相关者使用。
ISO 6319的贡献者包括安特卫普-布鲁日港的港口环境专家Luc Van Espen。他解释说：“一个国际接受和应用的标准在全球海港之间创造了公平竞争环境，极大地限制了入侵外来物种从一个港口转移到另一个港口。”该港口允许船体清洁作为可持续航运承诺的一部分。
全球范围内，港口和当局的批准程序差异很大，给船东带来了挑战。Wallenius Wilhelmsen的高级经理Kim-Helge Brynjulfsen说：“当申请遵循相同的结构和技术规范时，港口和当局可以更高效地处理它们。对我们航运公司来说，这意味着更少的运营中断和更大的可预测性。”该公司正通过加强船体维护来降低船队排放。
Jotun的法规事务经理Petter Korslund提到：“ISO 6319可以帮助港口根据船体清洁技术是否充分保护环境来逐个评估许可。船体清洁系统之间存在显著的质量差异。”Jotun作为海洋涂料领域的参与者，也贡献了专业知识。
BEMA的技术总监Mark Riggio补充说：“ISO 6319有助于指导批准机构了解清洁的实际风险是什么，以及如何在最大程度上管理和减轻这些风险，同时促进环保的船舶清洁。”该船舶清洁标准由清洁船体倡议在四年前起草，旨在支持港口和监管机构做出明智决策，为全球航运业提供统一的技术规范。
