中国“十五五”规划纲要草案在部署完善现代化综合交通运输体系时提出，完善中国综合立体交通网主骨架，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道。这一目标为未来五年中国高铁网络建设明确了方向。

“八纵八横”高铁网由8条南北向和8条东西向通道组成，主通道规划总规模约4.5万公里，连接中国主要城市群。目前，京沪、京哈至京港澳、京兰、陆桥、沪昆、广昆等通道已实现贯通，京港台、呼南、包(银)海、京昆、兰广通道加快建设，128个县级行政区迈入高铁时代。数据显示，“八纵八横”主通道已建成投产约84%。

回顾“十四五”，中国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，高铁由3.79万公里增至5.0万公里。以2025年开通的新线为例，沈佳高铁沈白段开通后，通过与京哈、沈大等高铁相连，在东北地区首次形成高铁闭环，使长白山融入京津冀“半日生活圈”;沪渝蓉沿江高铁武宜段的开通，加快了沿江综合交通运输体系构建;包银高铁全线开通运营，标志着“八纵八横”京兰通道全线贯通。

展望2030年，中国“八纵八横”高铁系统将基本成网，区域互联互通水平显著提升，货运网络能力大幅增强。从更好满足人民群众出行需求，到加速经济要素流动，再到促进区域协调发展，不断完善的高铁网络在加快构建新发展格局方面发挥着重要作用。一条条钢铁长龙穿越山川大地，织就了一张横跨东西、纵贯南北的便捷交通网，神州大地“人享其行、物畅其流”，展现出一派蓬勃生机。