2025年，欧盟首次针对重型商用车实施二氧化碳标准，推动欧洲零排放卡车和巴士市场快速发展。新法规生效首年，零排放车辆销量大幅增长60%，市场渗透率显著提升。

根据ICCT高级研究员Eamonn Mulholland的说法：“欧洲卡车和巴士行业正处于持续变革中，其中电动巴士处于领先地位。”2025年，电动城市巴士在新注册巴士中占比达到58%。

2025年欧洲新注册约24,000辆零排放商用车，占新卡车的4.5%和新巴士的25%。尽管商用车总注册量下降5%，但零排放车辆表现出强劲增长势头。

中型卡车（3.5-12吨）细分市场尤为活跃，零排放车辆市场份额从2024年的10%升至2025年的21%，过去三年增长十倍。重型货车在该细分市场销量占比超过50%。

2025年第四季度，荷兰零排放商用车占比达72%，瑞典为63%，丹麦为66%，成为区域市场领先者。

欧盟二氧化碳标准对12吨以上重型卡车影响明显。自2025年7月1日起，法规要求排放量比2019年减少15%。2025年下半年，重型卡车中电动卡车比例从1.5%上升至2.7%，注册量同比增长52.5%。

梅赛德斯-奔驰卡车受益于市场增长，2025年下半年eActros销量增长三倍，全年售出1,400辆重型零排放卡车，成为欧盟市场领导者。其他制造商份额保持稳定但较小，雷诺卡车约占3%，沃尔沃卡车约占2%，其他品牌低于1%。

欧洲零排放商用车市场在不同细分市场呈现快速或稳定增长。ICCT欧洲和中国项目负责人Felipe Rodriguez表示：“欧洲零排放卡车市场正处于积极的发展轨道上。”他指出：“像中国这样的国际例子表明，当政策与市场条件相匹配时，市场可以多么迅速地扩大规模。”2025年中国售出超过45万辆重型电动卡车，市场份额达25%。