2026年3月中旬，中东地区局势变化影响了全球集装箱运输市场，亚欧航线的现货运价出现上升，而跨大西洋航线的价格则有所回落。

根据2026年3月12日发布的Drewry世界集装箱指数更新，全球综合指数比前一周增长了8%，达到每40英尺集装箱2123美元。分析人士认为，这一趋势与近期地区冲突因素相关。

运价上涨主要集中在亚洲至欧洲航线。中国上海至鹿特丹航线的运价上涨了19%，达到每40英尺集装箱2443美元；上海至热那亚航线运价也增长了10%，至3120美元。尽管周度数据上升，但同比来看，这些航线运价仍分别下降了3%和6%。

Drewry的专家预测，未来几天运价可能继续上升。除了地缘因素，海运公司的运力调整措施也对市场产生影响。根据Drewry集装箱运力洞察报告，下周计划取消五班亚洲至欧洲的航班。同时，MSC和CMA CGM等航运公司宣布从3月22日起实施新的FAK费率。

欧洲至亚洲航线呈现不同态势。鹿特丹至上海航线运价小幅下降3%，至每40英尺集装箱528美元，但同比仍增长8%。

跨太平洋航线保持增长但速度放缓。上海至洛杉矶运价上涨4%至2503美元，上海至纽约运价上涨3%至3080美元。然而，同比数据分别下降14%和24%。这些航线的运营仍面临压力，下周计划取消七班前往美国东海岸和西海岸的航班。

大西洋航线是唯一价格下降的方向。鹿特丹至纽约运价下降3%至1527美元，同比降幅达36%；纽约至鹿特丹运价下降2%至942美元，但同比高出10%。

回顾此前数据，全球海运集装箱运价在2026年2月26日连续第七周下降，Drewry世界集装箱指数记录为每40英尺集装箱1899美元。