近日，新加坡海工巨头海庭(Seatrium)宣布完成两家船厂的出售。

这两家出售船厂分别是位于印度尼西亚Karimun岛的船厂、以及位于新加坡的Crescent船厂。相关交易是海庭此前启动的一系列非核心资产剥离计划之一，目标实现每年超过5000万新元(约合人民币2.70亿元)的运营成本削减。

其中，海庭在去年12月通过子公司PT Karimun Sembawang船厂，以2200万新元(约合人民币1.19亿元)出售印尼Karimun岛船厂。该协议于12月31日与Salim集团的关联方PT Tirta Segar Alami签署。这项增值处置将提高资本和运营效率，同时从另一处剩余设施中释放价值。

此次交易将使Seatrium在印尼的船厂布局集中至规模更大的巴淡岛船厂，该船厂仍是支持集团整个区域运营需求的战略设施。Karimun岛船厂大部分土地租约将于2026年9月到期，近年来运营规模已逐步缩减，相关在建项目已转移至附近设施。

与此同时，继2024年6月授予Mooreast Holdings Ltd.购买期权后，海庭近期完成了对新加坡Crescent船厂的出售，现金对价为1250万新元(约合人民币6755.32万元)。

值得一提的是，海庭在今年1月还以约1690万新元(约合人民币9133.20万元)的价格出售了此前停泊于Crescent船厂的“Can-Do 2”号浮船坞。买方为Winter Park Trading，该公司将拆解该浮船坞并回收其部件。交易完成后，海庭预计将因免除船舶相关牌照费用、保险及其他运营开支而实现成本节省。

除了上述交易之外，今年1月海庭以1.04亿新元(约合人民币5.62亿元)出售了其在新加坡的17艘拖船船队。2025年海庭出售位于美国得克萨斯州的AmFELS船厂，以及持有两艘平台供应船(PSV)的巴西间接全资子公司Guanabara Navegação Ltda(GNL)。这些交易都是海庭非核心资产剥离计划的一部分。

海庭预计，上述已经公布的战略性资产剥离将在2026年上半年完成，带来每年超过5000万新元的成本节约。随着后续战略性资产剥离完成及位于新加坡的Admiralty船厂交还政府，预计至2028财年整体年化成本节约将超过1亿新元。