2026年2月，日本造船业接单量跌至15个月新低。近日，日本船舶出口商协会(JSEA)发布了日本造船业2026年2月接单量最新数据。2026年2月，日本造船业接单量共计8艘27.767万GT，同比下降14.3%，是自2024年11月(23.6096万GT)以来新低，月度接单量连续两个月低于上年同期且低于100万GT。

以船型分类，今年2月日本船企接获的8艘新船订单包括5艘散货船(2艘灵便型、3艘大灵便型)共16.075万GT，以及3艘液货船(1艘阿芙拉型油船、1艘LPG船、1艘LPG/液氨运输船)共11.692万GT，集装箱船等货船订单连续两个月挂零。

今年前两个月，日本船企接单量总计17艘71.627万GT，同比下滑13.8%，其中包括散货船13艘44.185万GT，液货船4艘27.442万GT。

2025财年(2025年4月-2026年3月)至今，日本船企接单量共计164艘749.6584万GT，同比下滑20.1%，其中包括货船20艘122.0794万GT，散货船129艘540.82万GT，液货船15艘86.759万GT。

日媒指出，全球新造船需求旺盛，但由于日本国内船厂建造船舶所需船台产能持续不足、加上缺工，因而错失订单。

去年，日本政府已经宣布，计划在2035年将日本国内造船业年建造量提高至1800万GT，是2024年908万GT的约两倍左右，最终目标是使日本造船业在全球市场所占份额提高到约20%。

截至今年2月底，日本船企手持订单共计602艘2899万GT，相比1月底的2936万GT持续下滑。不过，目前日本船企手持订单持续处于高位，现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。