近日，中国津潍高铁东营南站项目建设取得阶段性进展。随着最后一批钢构件精准吊装到位，该站房钢屋盖施工正式进入关键阶段，幕墙安装与装饰装修等工序同步有序推进。

中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理王孝磊介绍：“目前项目团队正全力推进剩余钢结构的提升与焊接工作，同时站房外立面幕墙样板施工已启动，室内装饰装修、机电安装等作业全面铺开，各工序紧密穿插，确保节点目标按期完成。”

东营南站站房建筑面积达4万平方米，总建筑规模7.4万平方米，规划站场规模7台20线。该项目建成通车后，东营至北京的通行时间将缩短至2小时以内，融入首都“2小时经济圈”。

作为中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，津潍高铁全长约348.9公里，设站10座，串联天津滨海新区、河北沧州及山东滨州、东营、潍坊等重要城市，终至潍坊北站与济青高铁衔接。线路设计时速350公里，预计2027年通车后将显著缩短东营与京津冀、长三角等核心经济圈的时空距离。

东营南站自开工以来，项目团队先后完成桩基施工、地下结构施工、高架层主体结构封顶，并创新采用“地面拼装、整体累积滑移”工艺，成功实现跨德大铁路的钢屋盖全系统滑移施工，为同类工程提供了技术参考。