必和必拓BHP已在西澳大利亚州黑德兰港的纳尔逊角铁矿石码头启动第六台卸车机CD6的建设，该项目为港口去瓶颈项目2（PDP2），总投资达14亿澳元（约9亿美元），是该公司在港口基础设施领域的重要投资之一。该项目于2025年9月获批，2025年12月动工，计划安装CD6及配套输送系统，以支持必和必拓西澳大利亚铁矿石业务实现年产3.05亿吨的中期目标。预计CD6将于2028年底首次处理矿石，为2029财年开始的卸车机更新计划提供缓冲空间。

黑德兰港是全球最大的散货出口港之一，必和必拓的纳尔逊角和菲纽肯岛码头是连接皮尔巴拉铁矿石矿山与全球钢厂的关键环节。卸车机作为核心设备，每小时可处理高达16,000吨矿石，将铁矿石从铁路车厢卸载至料斗，再通过输送系统出口。目前必和必拓运营五台卸车机，其可用性约为60%，增加CD6后，五台以上卸车机可用时间将提升至90%以上，显著增强港口韧性。

必和必拓西澳大利亚铁矿石资产总裁Tim Day在2025年黑德兰经济论坛上宣布了PDP2项目，他强调该项目是维持生产和支持社区的经济举措。公司承诺在建设期内优先授予原住民企业和当地供应商合同，以促进社区发展。关键承包商Monadelphous集团于2026年1月获得1.75亿澳元合同，负责相关工程，其董事总经理Zoran Bebic表示：“该奖项反映了我们在卸车机交付方面的业绩记录。”

CD6选址于纳尔逊角，完善了必和必拓双码头系统的冗余架构，为未来更新计划做准备。PDP2是继港口去瓶颈项目1（PDP1）后的又一重大投资，属于皮尔巴拉基础设施计划的一部分，包括铁路维护和矿山扩建。黑德兰港每年处理约5.5-6亿吨铁矿石，必和必拓的出口量占全球海运铁矿石贸易的17%，是钢铁供应链的关键节点。该项目反映了必和必拓对皮尔巴拉铁矿石长期需求的信心，CD6的投产将帮助公司在全球市场保持竞争力。