新加坡海事及港务管理局（MPA）发布最新统计，该国作为全球主要加油枢纽，二月船舶燃料销售总量为467万吨，较一月减少10.6%，但同比去年增长12.8%。在经历前两个月季节性高峰后，船舶加油活动出现放缓。

具体来看，二月新加坡集装箱吞吐量降至342万标准箱（TEU），环比下降12.1%；加油船舶停靠次数减少9.4%至3,423次。燃料类型中，0.5%低硫燃料油（VLSFO）销量为231万吨，环比下滑9.8%；高硫船用燃料量下降15.2%至183万吨；船用柴油销售减少7.4%至374,100吨。

替代船用燃料销售呈现反弹趋势。船用生物燃料量从一月跃升54%至二月的92,700吨；液化天然气（LNG）加油销售增长38.5%至59,000吨。

贸易消息人士透露，三月上半月新加坡港的船舶加油需求已增强。中东紧张局势促使部分船舶转向亚洲港口，包括新加坡。自三月早期以来，阿联酋富查伊拉等中东枢纽需求放缓，中东局势导致价格上升，一些托运人面临燃料供应挑战。

上周初，残渣船舶燃料溢价在市场收紧预期中创下新高。MPA发言人表示：“当前供应足以满足需求。” MPA还指出，港口船舶抵达时间表未见重大变化，正与行业及政府机构协调监测事态。