美国军方两个关键的第六代战斗机项目——波音F-47和F/A-XX，预计将延迟至2030年代中期才能服役。这一延期迫使美军延长F-22“猛禽”和F/A-18“超级大黄蜂”机队的服役寿命，可能造成超过十年的“战机缺口”。

据《空军与太空军》报道，众议院军事委员会战术空中和地面部队小组委员会主席罗布·威特曼议员在麦克阿利斯特国防项目会议上表示：“我们必须维持一支F-18机队，然后我们必须维持F-22……这是我们通往第六代飞机的唯一桥梁。”波音在2025年3月以200亿美元合同赢得美国空军下一代战斗机项目，原计划2028年首飞，2030年前服役。

F-47项目转向政府主导的平台架构控制，旨在避免类似F-35的“供应商锁定”问题。空军上将戴尔·怀特指出，这有助于“让政府重新参与工程”。美国国防工业基础正面临多个新飞机项目的压力，包括加速生产的B-21“突袭者”。

美国空军计划从2030年开始退役F-22，但需依赖F-47的入役时间。F-22每小时成本约8万美元，每架总成本3.5亿美元，延长服役将增加数十亿美元支出。海军也将延长F-18机队的服役寿命修改计划，目标将飞行小时推至10,000小时以上，超出原始设计限制40%。