随着其超级充电站使用量创下历史新高，特斯拉正在对其超级充电站网络实施急需的降价措施。

尽管非电动汽车驾驶员存在一些误解，但给电动汽车充电确实比给燃气汽车加油更方便。

如果您有家用充电桩，那么每天醒来您就会发现车辆已经充满电，只有长途驾驶时才需要在室外直流快速充电站充电。

这也不是一个糟糕的体验，特别是在特斯拉的超级充电站，这些充电站很常见且可靠，可以在 25 分钟内将大多数电动汽车的充电状态从 10% 充电到 80%。

然而，电动汽车的价格却越来越高。在某些情况下，充满电的费用已经接近一箱汽油的价格，这让电动汽车最重要的优势之一贬值：其运行成本远低于化石燃料驱动的汽车。

目前，特斯拉已开始通过降低整个网络的超级充电站价格来解决这一问题。

上周，许多欧洲超级充电站的用户报告称，他们发现一些超级充电站的电价每千瓦时降低了 10 美分。

特斯拉车主现在确认在北美的超级充电站也看到了价格下降的迹象。

我所在的魁北克当地超级充电站的电费从每千瓦时 0.50 美元降至每千瓦时 0.42 美元。这是一个明显的降价，但仍然比我在家里支付的每千瓦时 0.09 美元贵得多。

特斯拉新任充电业务主管 Max de Zegher 证实了特斯拉X的降价，并补充说，特斯拉超级充电站的定价目标是：

降低价格以加速电动汽车的普及，我们传递成本效率

在财务上可持续地投资网络，增加可靠的旅行自由

德泽格尔还证实，特斯拉在北美的超级充电网络在 11 月 30 日创造了 12 GWh 的充电量记录。

这意味着超级充电网络一天的收入约为 500 万美元。