霍尔木兹海峡的交通正更多转向伊朗领海，该路线被称为“德黑兰收费站”。数据显示，超过20艘载重万吨以上的船只已绕行格什姆岛和拉腊克岛之间，其中两艘“僵尸”油轮冒用了已注销船只的身份。至少有两艘船支付费用换取安全通行，据报一笔约为200万美元。

尽管冲突导致海峡通行量减少，但周末船只通过速度加快。劳氏情报分析显示，自周五以来至少16艘船通过海峡，其中12艘经伊朗领海新路线航行。新路线的使用增加可能与伊朗的外交协议有关。

周一，两艘印度籍超大型气体运输船通过霍尔木兹海峡，载有超过9.26万吨液化石油气，计划于3月26日至28日抵达印度港口。印度液化石油气短缺问题促使政府与德黑兰谈判确保供应。

关于海峡安全的外交谈判状况不明。伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇重申：“霍尔木兹海峡并未关闭。”他通过Telegram频道表示：“船只被阻止是因为保险公司担心一场‘选择性战争’，而这场战争是你们，而非伊朗发起的。”“没有贸易自由，航行自由就不可能实现。要么两者兼得，要么一无所获。”

商业航运风险仍为“危急”，正努力建立国际安全联盟。特朗普周六表示：“霍尔木兹海峡必须由使用它的其他国家来守卫和监管，如有必要——美国不会这样做！”这催化了欧洲国家谈判，英法联合协调任务在讨论中，可能涉及“监视”部队。

绕行期间使用的身份包括日本籍LNG Jamal和利比里亚籍Nabiin，均为已拆解船只。LNG Jamal身份在3月13日和20日短暂出现，与受制裁船只时间相符，但进一步分析受限。Nabiin身份被冒用，显示为莫桑比克国旗和Nature Heart名称。