达门船厂集团向荷兰运营商穆勒多德雷赫特交付了一艘ASD Tug 2811拖轮，名为En Avant 19。这艘全回转推进拖轮已加入该公司的船队，与之前交付的ASD Tugs 3212型号拖轮En Avant 25和En Avant 26一同服役。

En Avant 19在越南的达门松坎船厂建造，通过重型起重船运输，于2月28日抵达荷兰鹿特丹港。该拖轮总长28.57米，型宽11.43米，具备高度机动性，可提供65吨的系柱拉力，适用于海上和内河运营。

作为达门下一代拖轮系列的一部分，ASD Tug 2811设计注重高效能和低排放。穆勒多德雷赫特选择安装达门船用NOx减排系统，该系统采用选择性催化还原技术，将NOx排放降低80%，符合IMO Tier III标准，同时整合了噪音减少功能。

En Avant 19配备了符合MLC 2006标准的COMF-3级住宿设施，可容纳八名船员。住宿区采用隔热设计和现代衬里，驾驶室设有吸音天花板和浮动地板，以提升舒适度和减少振动。此外，该拖轮还定制了甲板起重机和高海况导航能力。

达门船厂比荷卢地区的销售总监Joost van der Weiden表示：“我们很高兴向穆勒多德雷赫特交付这艘最新建造的船舶。我们感谢该公司在构建高效船队过程中对达门的持续信任，这体现了其对海事可持续发展的承诺。”穆勒多德雷赫特通过更新船队，旨在增强多功能性和环保性能。