KNOT海上合伙公司近日发布了截至2025年12月31日的第四季度财务报告，披露净亏损620万美元。这一亏损主要源于对船舶 Bodil Knutsen 进行的一笔2030万美元非现金减值。公司表示，若不计此项减值，本季度可实现1400万美元利润。

第四季度总收入为9650万美元，较前一季度9690万美元微幅下滑。运营费用增至3470万美元，主要由于一艘进行计划性干船坞的船舶燃料成本上升。船舶计划性运营利用率达99.5%，但计入 Synnøve Knutsen 干船坞影响后，整体利用率为96.4%。

公司于3月19日宣布，已结束与 Knutsen NYK Offshore Tankers 就一项非约束性收购提案的讨论。该提案于2025年10月31日提出，拟以每股10美元现金收购所有公开发行普通单位。首席执行官兼首席财务官 Derek Lowe 表示：“我们持续致力于提升船队租约覆盖，并在当前市场环境下把握定期出现的重租机会。”他补充，董事会正聚焦优化价值创造策略并评估资本配置选项。

在巴西市场，浮动生产储存和卸载装置的部署使穿梭油轮市场供应趋紧。KNOT海上合伙公司报告该地区石油产量已超出预期上限。公司预测生产增速将超越船舶供应增长，有助于市场消化2026至2028年间将交付的八艘新造穿梭油轮。

船舶 Vigdis Knutsen 自2025年11月4日起与壳牌开展光船租赁，合约至2030年。另一起事件中，Tordis Knutsen 因柴油发电机故障于2026年2月16日停租维修，预计2026年5月恢复运营。

截至2025年12月31日，KNOT海上合伙公司可用流动性为1.37亿美元，含现金8900万美元及信贷额度4800万美元。年末总计息债务为9.6亿美元。