福特新西兰公司正评估将新款Transit City电动货车引入本地市场，以丰富其电动商用车产品线，提供更具成本效益的选项。

福特新西兰发言人Tom Clancy确认该车型“正在考虑引入本地市场”。这款Transit City电动货车通过福特与江铃汽车公司的合资企业在中国制造，采用精简设计，专注于城市配送任务，旨在降低成本和提供基础功能。

Transit City为纯电动车型，搭载110kW前置电动机和56kWh磷酸铁锂电池，目标WLTP续航里程最高可达254公里。它提供三种配置，包括紧凑型和较大尺寸的厢式货车，最大载重分别为1085公斤和1275公斤，货物体积从约6立方米到8立方米不等。

充电方面，Transit City支持最高87kW直流快速充电，10%至80%充电约需33分钟，车载11kW交流充电器处理相同范围充电约需4.5小时。福特表示保养成本比同等级柴油货车低约40%，保养间隔为两年或4万公里。

定价尚未最终确定，但英国报道估计Transit City价格在33,000至35,000英镑之间。在新西兰，如果保持类似比例，价格可能在55,000至65,000新西兰元之间，这将使其成为福特本地阵容中最实惠的电动货车。Transit City电动货车将面临来自Farizon、LDV、标致和起亚等品牌的竞争。

福特计划在英国和欧洲开放订单，交付预计于2026年底前开始。新西兰的具体时间表将后续公布。这款Transit City电动货车结合了品牌信誉、积极定价和城市设计焦点，可能为奥克兰、惠灵顿和基督城等地的车队运营商带来优势。