米-171A3海上直升机已完成进口替代配置的认证，并获得在开阔海域和海上油气田飞行的批准。俄罗斯联邦航空运输局（Rosaviatsiya）发布了七项型号证书修正案，包括批准一种可在广阔水域作业的可转换海上配置。

该直升机设计用于乘客和货物运输、恶劣天气下的仪表飞行以及从高架着陆点起降作业。试飞在卡巴尔达-巴尔卡尔山区、萨列哈尔德的冬季条件以及里海海上平台进行。应急水上着陆系统在各种场景下进行了测试，包括模拟主旋翼自转期间双发动机失效的情况。水上着陆后，乘客可撤离至两个救生筏，每个救生筏可容纳22人，并配备完整的生存装备。

米-171A3的应急浮选系统可在高达5级海况（蒲福风级）下实现安全水上着陆，允许在远离海岸的远距离作业。四个充气浮筒成对安装在机身的前部和尾部，并在接触水面时自动展开。

在飞行测试之前，该系统在圣彼得堡理工大学进行了广泛的地面测试、数值模拟和数字孪生碰撞测试。直升机的浮力和稳定性在TsAGI水动力通道和开放水域中得到了验证。浮筒的首次飞行部署发生在2025年夏季。测试确认了系统的可靠性，并评估了展开浮筒对空气动力学、操控性和机动性的影响。

该直升机配备了国产抗坠毁燃油系统。柔性油箱、泵和燃油表能承受超过50英尺坠落的冲击，防止燃油泄漏和火灾。这是首个完全由国产部件制造的俄罗斯全抗坠毁燃油系统。

在认证过程中，超过500次试飞在极端气候和地理条件下进行，并模拟了紧急情况。所有试验证实，米-171A3符合现代俄罗斯和国际同级别直升机的适航标准。