波罗的海交易所最新报告显示，3月23日至27日全球海运市场开局承压，太平洋和大西洋两大洋盆普遍走软，随后温和复苏。太平洋地区因关键矿商活动减少及飓风纳雷尔风险影响，询盘受限，运力积累，需求疲软。大西洋地区初始保持平衡，但零星活动难以推动运价上行，整体市场情绪谨慎。

随着一周进展，地区分化加剧。太平洋地区运价相对低迷，C5航线运价在10美元中段徘徊，周末货流增加推升至11美元低段。大西洋地区提供主要支撑，运力收紧和货物可见度改善，特别是南巴西和西非到中国航线，推高运价。C3航线运价走强至30美元中高段，西非和首程航次固定运价走强支撑更广泛复苏。

巴拿马型船市场方面，大西洋和亚洲运价回落，整体情绪谨慎。大西洋活动有限，跨大西洋和首程航次低迷，船东与租家僵持。北大西洋需求减弱，部分货物内部消化，充足运力限制运价上行。亚洲活动持续低迷，北太平洋提供相对支撑，澳大利亚和印度航线略有改善。P5TC指数本周稳步下跌，收于15,800美元，反映关键航线下行压力。

超灵便型/灵便型船板块同样低迷，多个地区即期运力供应充足。大西洋美湾地区因新询盘有限走软，有报告称一艘63,000载重吨船舶以19,000美元固定到印度首程航次。亚洲情绪负面，主要需求来自北部，一艘55,000载重吨船舶在中国北部以14,650美元固定到韩国航次。印度洋需求持续，一艘56,000载重吨船舶以19,000美元固定从南非到巴基斯坦航次。

灵便型船市场走软，大西洋和太平洋情绪普遍负面。欧洲大陆和地中海市场低迷，货物供应有限且运力列表增长，运价承压。美湾地区船舶供应充足，租船活动谨慎压低运费。太平洋活动平静，东南亚和北太平洋运力供应增加，货物量有限，固定航次运价接近或略低于前期水平。