欧盟委员会近期发布了《陆路和多式联运国家援助指南》（LMT指南），旨在为欧盟老化的铁路车辆更新提供支持框架。该政策允许成员国提供公共贷款担保，最高覆盖贷款本金的90%，期限长达15年，专门帮助中小企业和新进入者克服融资障碍。

更新的LMT指南扩展了合格受益人范围，包括铁路车辆所有者、货运代理和多式联运运营商，前提是投资铁路运输资产。合格成本涵盖新购或二手车辆的购买价格，以及交付、设计和工程服务费用。这项措施旨在促进铁路车队现代化，鼓励从公路向铁路运输的模式转变。

与其他铁路市场相比，欧盟的政策聚焦于为较小参与者提供直接财务担保，以应对市场碎片化问题。例如，美国联邦铁路管理局侧重于基础设施拨款，而印度政府则直接采购设备。欧盟的目标是创造公平竞争环境，支持绿色协议目标，加速模式转变。

这项监管更新直接应对欧盟自由化铁路市场的结构性弱点，如高资本成本，通过降低贷款风险刺激车队更新。分析指出，这与多式联运整合趋势一致，有助于提高铁路运输竞争力，推动更多货运和客运转向铁路。