南非交通部长芭芭拉·克里西(Barbara Creecy)近日宣布，计划在2026/27财年寻求内阁批准一项新的《国家铁路法案》。该法案旨在通过立法形式，巩固当前正在进行的铁路改革，确保私营部门参与铁路运营的长期稳定性。

克里西向铁路行业利益相关者表示，制定此类法律是为了解决关于改革进程能否在未来政府任期内持续的不确定性问题。她强调：“在任何铁路改革进程中，一个非常重要的问题是：我们如何为长远发展巩固当前看到的变革，以及如果政府更迭，您如何确定这项政策不会改变?这就是我们正在制定《国家铁路法案》的原因，以便我们有一部法律来体现国家铁路政策的必要性和优先事项。”

根据目前的改革进程，已从南非国家运输公司(Transnet)货运铁路运营公司中垂直分离出来的Transnet铁路基础设施管理部门(TRIM)，已确定了11家符合要求的私营列车运营公司(TOCs)。这些公司获准在6条走廊的41个时段内运营，首批运营商预计将于2027年4月开始运营。如果这11家公司都能完成财务结算，预计将合计增加2000万吨的散货运输量。

与此同时，TRIM正在最终确定《网络声明》的更新工作，该声明概述了网络状况、容纳私营运营商的能力以及接入网络的关税。此外，为了支持资本较少的新运营商进入市场，南非正计划将运营融资与机车车辆融资分开，Transnet已启动流程筛选可能的私营合作伙伴，以建立一家租赁公司。

引入私营运营商被视为实现本十年末将铁路货运量从目前约1.6亿吨提升至2.5亿吨目标的关键。交通部研究表明，恢复铁路系统可实现至少6000万吨的运输模式转移，预计每年可为南非企业节省约266亿兰特的直接物流成本。