维度网讯， 英国民航局（CAA）近日针对伦敦希思罗机场2027年至2031年监管期提出初步方案，建议向航空公司收取的每位乘客费用小幅提升，拒绝了机场方面大幅加价以支持更大规模投资计划的请求。

根据监管机构对H8价格控制期的提案，希思罗机场被允许向航空公司收取的费用范围在每位乘客27.20至30.50英镑之间，五年期间的平均值约为28.80英镑。相比当前H7期的平均收费28.40英镑，增幅约为1%。这一水平比希思罗机场自身提议低5.40英镑（16%），但比航空公司建议高5.80英镑（25%）。

希思罗机场曾计划通过提高收费资助扩建和航站楼升级，提出五年内投资约94亿英镑（124亿美元）。然而，包括英国航空所有者国际航空集团和维珍大西洋在内的航空公司反对加价，指出该机场已是全球收费较高的枢纽之一。英国民航局经过审查，提议将投资额控制在54亿至61亿英镑之间，以确保安全运营和服务改进，同时避免乘客成本过高。

英国民航局消费者与市场集团总监塞利娜·查达表示：“我们的主要职责是保护消费者，今天提案的核心是为使用希思罗机场的乘客做正确的事情，同时支持可持续增长、投资和效率。我们对希思罗机场向航空公司征收机场收费的提案，在保持乘客价格公平与使机场能够进行未来改善服务所需的投资之间取得了适当的平衡。”

希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德比回应称，机场将评估提案对投资计划的影响。他说：“我们现在将详细审查英国民航局的初步提案，以充分了解其对实现客户期望的创新、进步和改进的影响。从表面上看，英国民航局的提案可能会迫使做出选择，从而在服务方面产生权衡并延迟交付。”

维珍大西洋发言人将提案描述为比希思罗机场的商业计划“更合理的起点”，但强调“最终解决方案必须防止乘客为不合理的股东回报水平付费。”该发言人补充说：“希思罗已经是世界上最昂贵的机场，H8期间的资本投资需要物有所值，并提供消费者和企业应得的改进体验。英国民航局还应同时优先进行实质性的监管改革，以确保可负担且高效的扩建成本。”

英国民航局指出，H8价格控制流程与希思罗机场容量扩建项目（如第三条跑道计划）是分开处理的，价格控制基于双跑道运营设定。监管机构将与航空公司、机场及其他利益相关者磋商，预计11月发布最终提案，最终决定计划在2027年4月做出。

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