维度网讯，3月31日，武汉白沙洲长江公铁大桥正式开工，标志着我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主线新建沪渝蓉沿江高铁的关键配套工程——武汉枢纽直通线全面启动建设。

武汉枢纽直通线起自既有汉十高铁云梦东站，沿线新建孝感南站、汉阳站2座客运站，经白沙洲长江公铁大桥跨越长江后，在南湖东站衔接武咸城际铁路。全线约90公里，新建正线79公里，采用分段设计时速：城外长途区段按350公里/小时设计，武汉主城区段按250公里/小时设计。

白沙洲长江公铁大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，北接武汉市汉阳区，南连洪山区。作为武汉枢纽直通线的咽喉工程，该桥公铁合建段全长约3812米，其中主桥长1338米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。

大桥采用双层功能布局：上层为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，通车后将分流既有白沙洲长江大桥的过江车流；下层为四线铁路，包含武汉枢纽直通线双线高速铁路及预留城际铁路双线工程。据公开资料显示，该桥建成后，武汉铁路枢纽过江通道能力将显著提升，区域综合立体交通体系进一步完善。

武汉枢纽直通线是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，其建设将强化武汉作为全国铁路枢纽的地位，为长江经济带高质量发展及中部地区崛起提供交通支撑。项目预计将与沪渝蓉沿江高铁主线同步建成投运，届时武汉至成都、上海等主要城市的高铁旅行时间将进一步缩短。

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