维度网讯，3月31日，中国武汉白沙洲长江公铁大桥开工建设，标志着沪渝蓉沿江高铁关键控制性工程武汉枢纽直通线正式开工。

武汉枢纽直通线是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主线新建沪渝蓉沿江高铁的关键配套工程，线路起自既有汉十高铁云梦东站，沿线新建孝感南站、汉阳站2座客运站，经本次开工的白沙洲长江公铁大桥跨越长江后，在南湖东站衔接武咸城际铁路，全长约90公里，新建正线79公里。

线路采用分段设计时速，城外长途区段按时速350公里设计，保障跨省高铁通行效率;武汉主城区段按时速250公里设计，兼顾城际通勤与枢纽衔接功能。

武汉白沙洲长江公铁大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游，两桥中心间距75米。该桥北岸衔接武汉市汉阳区，南岸连通洪山区。大桥公铁合建段全长约3812米，其中主桥全长1338米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，为中国大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。

大桥采用双层功能布局，同步服务干线铁路运输与城市交通。上层为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，通车后将有效分流既有白沙洲长江大桥的过江车流;下层为四线铁路，包含武汉枢纽直通线双线高速铁路以及预留城际铁路双线工程。

作为武汉枢纽直通线的咽喉部分，白沙洲长江公铁大桥建成后，将进一步提升武汉铁路枢纽过江通道能力，完善区域综合立体交通体系，为推进长江经济带高质量发展、推动中部地区加快崛起提供坚实支撑。

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