维度网讯，全球知名成品油轮船东与运营商Hafnia已正式签署新造船协议，将在Hyundai Heavy Industries(现代重工)订造8艘MR型成品油轮。

根据 Hafnia 于2026年4月3日发布的公告，该公司此次签署的是8艘中程(Medium-Range, MR)新造成品油轮建造合同，承建船厂为现代重工。公告显示，这批船舶的总造价约为4.05亿美元，预计将在2028年第三季度至2029年第二季度之间陆续交付。

对于这笔订单，Hafnia首席执行官Mikael Skov表示，公司很高兴再次回到现代重工订造8艘现代化MR油轮。他指出，这一项目帮助公司在领先船厂锁定了较早的交付船位，同时也延续了经过验证、具备较高燃油效率的成熟设计。按照 Hafnia 的表述，这批系列船将为其船队带来规模化优势和更可预测的运营表现，并进一步增强公司MR船队板块的收益质量，支持其在该细分市场推进“有纪律的船队更新”。

从官方口径来看，Hafnia 对这批新船的定位并不只是单纯扩张运力，而是与其长期经营逻辑紧密相关。公告特别提到，这批新船将继续聚焦燃油效率提升，并服务于公司改善脱碳路径、提升客户服务能力以及增强长期竞争力的整体战略。Hafnia认为，这份协议是其夯实长期盈利基础的一项重要商业举措。

公开资料显示，Hafnia 是全球领先的油轮船东之一，主要从事原油、成品油和化学品运输。公司目前拥有并运营约200艘船舶，并构建了覆盖技术管理、商业运营、租船服务、联营池管理以及燃油采购等在内的一体化航运平台。Hafnia 在新加坡、哥本哈根、休斯敦和迪拜设有办公室，海上和岸上员工总数超过4000人;同时，Hafnia 也是BW Group旗下重要航运企业之一。

从行业层面看，这笔8艘MR订单也再次表明，尽管全球新造船市场仍面临船价高位、交付周期拉长以及未来燃料路径不确定等多重因素影响，但头部成品油轮运营商仍在积极推进针对主力船型的更新计划。对于 Hafnia 而言，此次重返现代重工批量订造MR油轮，不仅是一次常规的新船投资，更体现出其对MR成品油轮板块中长期经营前景的判断，以及对高效率、标准化船队体系的持续投入。

就目前来看，关于 Hafnia 新一轮MR扩张，市场层面的“传闻阶段”已经结束，正式进入“官宣落地”阶段。而随着这批船舶交付期指向2028年至2029年，这笔订单也将成为未来几年全球MR成品油轮船队更新中的一个值得持续关注的样本。

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