维度网讯，在中东局势及盈利承压的背景下，日本海洋网联船务(ONE)正大幅调整其新造船计划，将原本拟议的22艘双燃料LNG动力集装箱船订单缩减至6艘。据悉，ONE已选定韩国HD现代重工负责建造这批15000TEU双燃料船，预计交付时间从2029年下半年开始。

根据克拉克森数据，目前一艘15000/16500TEU双燃料LNG动力集装箱船价格约为1.93亿美元，较去年同期下滑4%。据此前估算，ONE原定的22艘LNG双燃料船项目资金需求可能高达42亿美元，而如今缩减至6艘后，造价总额降至约12亿美元。

今年年初曾有报道称，ONE正与中日韩多家船厂洽谈，计划订造至少10艘13000TEU及最多12艘15000TEU双燃料船，以替换部分租入运力。扬子江船业、外高桥造船、HD现代集团、韩华海洋及日本船厂等均参与了竞标。然而，受中东冲突持续及三季度业绩疲软影响，ONE采取了更为保守的策略。

财务数据显示，ONE在2025财年第三季度营收降至40.7亿美元，亏损8800万美元，息税折旧摊销前利润大幅下降至5.36亿美元。ONE将盈利下滑归因于运价走软。有观察人士认为，ONE在Seaspan的持股可能促使其重新评估船队扩张策略。

近年来，ONE一直在稳步扩张船队。2022年，ONE披露了价值百亿美元的扩张计划，并在HD现代重工及今治造船下单。2024年，ONE在江南造船和扬子江船业订造了28艘13000TEU甲醇双燃料船，并与HD现代重工签署了8艘15900TEU双燃料LNG船合同。

根据Alphaliner数据，ONE目前船队规模为273艘约213万TEU，运力排名全球第六。另有48艘在建新船，手持订单占现有船队比例26%。

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