维度网讯，连接中国甘其毛都口岸与蒙古国嘎顺苏海图口岸的跨境铁路项目正在加快推进，预计2026年将完成70%至80%的建设任务。该项目是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路建成通车后，时隔近70年建设的中蒙第二条跨境铁路。该铁路将为内蒙古自贸试验区提供关键物流通道支撑，助力其加快向北开放重要枢纽转型。

中蒙甘其毛都至嘎顺苏海图铁路由中蒙两国共同推进，中国境内段由国家能源集团投资建设，蒙方境内段由塔本陶勒盖铁路公司投资建设，双方明确跨境铁路“统一设计、各自建设、一次联通”。项目自内蒙古自治区巴彦淖尔市甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎顺苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎顺苏海图站，全长约9.9公里。

2025年6月15日，由中国铁建大桥局承建的中蒙甘其毛都至嘎顺苏海图铁路跨境铁路大桥首根桩基顺利开钻，标志着中蒙第二条跨境铁路正线工程进入实质性施工阶段;目前桥梁工程正在推进，项目整体已完成约10%，2026年将进入施工高峰期，目标完成约82%，计划于2027年完工并在4月开展试运行。

该项目总预算约9020亿图格里克(约合2.5亿美元)，受汇率波动、人工及材料价格上涨影响，中国铁建提出追加约510亿图格里克的预算申请。蒙古国政府已成立由交通运输部长牵头的专项工作组研究项目资金调整方案，以便支付额外费用。

该跨境铁路建成后，将显著提升蒙古国煤炭出口能力。目前蒙古国煤炭年出口量约9000万吨，项目投运后有望提升至1.6亿吨。作为蒙古国重要的煤炭出口通道，嘎顺苏海图口岸当前年运输能力约4000万吨，铁路投运后出口量有望增加3000万吨，运输成本预计将降低2至2.5倍，运输收入预计增加约3亿美元。

与此同时，4月11日，中国(内蒙古)自由贸易试验区正式揭牌。作为重要基础设施支撑，中蒙甘其毛都至嘎顺苏海图跨境铁路将显著提升能源与资源跨境运输效率，带动煤化工等资源加工产业集聚，为自贸试验区提供关键物流通道支撑，助力其加快打造向北开放核心枢纽。

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