维度网讯，东西铁路宣布重置建设计划，将加速牛津至剑桥沿线的多个关键工程包交付进程。项目目标在2030年代初实现部分路段每小时四班列车，全线运力最高可达每小时五班，并采用混合电池-电动列车组。关于该重置计划的公众咨询将持续至6月9日。

新东西铁路重置计划将路线拆分为可独立推进的施工包，允许部分工程在全面开发许可令之前启动，与主要许可流程并行。这改变了此前分阶段依次连接牛津和剑桥的建设模式。

具体加速的工程包括：牛津至斯图尔特比之间的马斯顿谷线轨道、电气化和基础设施升级，目标在2030年代初完成；贝德福德车站将提前进行全面重建，包括新站台、西入口和交通枢纽；坦普斯福德拟议的东海岸主线换乘站计划于2030年左右启动，比原计划提前五年；剑桥地区的升级工程，包括剑桥东站和网络增强，也将加速推进。

此外，为支持拟建的环球度假村主题公园，斯图尔特比的一个新车站将优先建设，以推动早期乘客需求。

东西铁路首席执行官大卫·休斯表示，更快的交付、更频繁的服务和新车站将有助于释放住房潜力，支持新就业岗位并吸引投资。铁路大臣彼得·亨迪勋爵称，该项目将释放牛津-剑桥增长走廊的潜力。

根据计划，项目方将于2027年提交开发许可令，早期工程预计在2030年代分阶段开放前开始。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告之，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com