维度网讯，瑞士油轮船东/运营商Advantage Tankers进一步夯实订单储备，通过向中国船厂订购2艘新船，持续增强其在大型油轮领域的布局。该笔订单被视为该船东调整造船策略的重大举措。

Advantage Tankers官网新船订单数据显示，该公司已向中船大连造船订购2艘307000载重吨超大型原油运输船(VLCC)，新船采用双燃料预留设计，预计分别于2028年第二季度和2029年第三季度交付，将命名为“Advantage Venture”号和“Advantage Voyager”号。

值得关注的是，Advantage Tankers与大连造船的该笔新船订单，标志着该船东正在打破其长期依赖韩国船厂的传统造船策略。在全球主要船厂船位竞争日益激烈的背景下，Advantage Tankers首次选择在大连造船订购新船，标志着其造船策略的重大调整。

不过，该笔订单并非Advantage Tankers首次选择中国船厂造船，据其新船订单数据，该船东此前曾向韩通船舶订购1艘319000载重吨VLCC，命名为“Advantage Visual”号，预计将于2026年第四季度交付。

Advantage Tankers成立于2014年，通过航次租船、商业联营池及定期租船模式提供海运运输解决方案，目前自有并运营着近30艘船舶，并正持续扩大其中大型原油运输船队规模。

新造船方面，Advantage Tankers目前持有11艘新船，主要为VLCC和苏伊士型油轮，全部由中、韩船厂承接，包括大连造船2艘VLCC、韩通船舶1艘VLCC、韩华海洋4艘320000载重吨VLCC、DH造船4艘157000载重吨苏伊士型油轮，交船期覆盖至2026年至2029年，全部采用双燃料预留设计。

对于船厂而言，有消息称，瑞士大宗商品贸易商摩科瑞能源集团(Mercuria Energy Group)已向大连造船订购2型6艘新船，预计将于2029年交付。该笔订单包括至多4艘VLCC，单船造价约1.23亿美元;2艘LR2型成品油轮，单船造价约7500万美元。6艘新船总价约6.42亿美元。

这是Mercuria与大连造船2026年达成的又一次合作，首次合作为2+2艘11.4万载重吨成品油轮，总值约2.88亿美元，至此双方今年的合作造船数量增至8+2艘，价值约9.3亿美元。

加上前述提及的VLCC订单，大连造船今年已在该船型市场接单16艘，除Mercuria的4艘、Advantage Tankers的2艘，其余10艘全部由招商轮船下属全资子公司海宏香港订购，总价约85.66亿元，预计将于2028年至2030年期间交付。

自2025年第四季度以来，VLCC无疑是全球新造船市场最“火爆”的船型，船舶经纪Hartland数据显示，2025年第四季度至2026年第一季度期间，全球船东已下单超120艘VLCC，半年订单量已超过有记录以来的全年订单总量，即2006全年108艘的历史最高记录。

整体油轮板块而言，2026年一季度的订单表现也相当耀眼，BIMCO数据显示，油轮订单占2026年第一季度订单总量的32%，为2017年第二季度以来的最高占比。

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