维度网讯，韩国首尔地铁运营商首次向中央政府提出正式申请，要求提供5761亿韩元（约3.284亿欧元）的专项拨款，以弥补因法律规定的老年人及其他群体免费乘车政策带来的亏损。该公司表示，这项始于1984年的福利措施，随着人口结构显著变化，已难以持续负担。目前，首尔地铁的累计总赤字已达19.749万亿韩元（约112.6亿欧元）。

根据申请内容，资金将用于直接财政支持，并推动修订《城市铁路法》，以建立公共服务义务（PSO）的国家长期资助机制。3.284亿欧元约占去年韩国六家城市铁路运营商免费乘车总损失4.42亿欧元的74.3%，这一比例参照了国家铁路公司KORAIL过去九年获得的平均补偿率。首尔地铁还就退伍军人免费出行成本向相关部门提起诉讼，涉及金额210万欧元。

首尔地铁的资金申请借鉴了国内先例，即KORAIL因类似无资金授权获得国家补偿，以此强调城市与国家铁路系统间的公平待遇。在全球背景下，韩国的运营补贴讨论与其他地区的运输技术投资形成对比，如美国交通部的1DOT倡议，旨在2027年至2035年统一IT基础设施，凸显了维持传统服务与投资新基建之间的资金分歧。

这一申请将长期结构性赤字问题推向公众视野，促使全国讨论早年社会福利政策的成本。政府的决定可能为其他五家面临财务压力的城市地铁运营商提供参考，但当前公共资金竞争，如稳定农业供应链等优先事项，或延迟交通领域的解决方案。

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