维度网讯，美国弗雷德里克·道格拉斯铁路隧道项目正在巴尔的摩地下推进，同时列车继续在美国东北走廊铁路上运行。该耗资60亿美元的铁路隧道建设将取代已有150年历史的巴尔的摩与波托马克铁路隧道，该铁路隧道每年仍承载约1400万乘客。

现有铁路隧道于1873年完工，为蒸汽机车设计，缺乏现代消防和生命安全系统。现代电力列车通过狭窄空间时须大幅减速，导致延误和维护中断频繁发生。新铁路隧道由两条平行管道组成，专为电动客运列车设计，每条管道支持高达160公里/小时的速度。

2026年1月，团队完成了岩土工程调查以评估土壤条件并保护周围结构。主要合同于2024年2月授予Kiewit/J.F. Shea合资企业，UIT Infrastructure/JFSHA联合体负责铁路隧道工程。资金来自《基础设施投资和就业法案》、联邦机构、美铁和马里兰州。铁路隧道项目预计2035年完成。

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