维度网讯，西班牙地中海高速铁路走廊项目获得29亿欧元投资，投资期从2024年1月持续至2026年3月31日。这笔资金用于建设、改造和现代化工程，涵盖铁路段、车站、城市进出通道以及港口连接。交通部长Óscar Puente和走廊专员Joan Calabuig对该项目评估进行了讨论。

西班牙地中海高速铁路走廊全长1838公里，沿地中海海岸从南到北延伸。目前约有870公里正在建设或推进中，当前工程还包括物流终端和港口通道。该高速铁路将通过高铁连接巴塞罗那、塔拉戈纳、卡斯特利翁、瓦伦西亚、阿利坎特、穆尔西亚、阿尔梅里亚和卡塔赫纳等主要城市。

该项目自2018年以来取得显著进展。2018年时，45%的路线已完成或正在建设，如今这一数字达到83%。在建路段从440公里增加到870公里，投入运营的高速铁路路段从2018年的383公里增加到现在的658公里，分别占总路线的21%和36%。整个高速铁路走廊路线现已投入运营、正在建设或处于规划中，而2018年时仍有40%的路线处于无规划状态。

这一进展得益于交通与可持续出行部的投资活动。通过铁路基础设施管理机构Adif，该部在2018年6月至2026年3月31日期间发起了价值86.38亿欧元的招标，授予了总额为67.05亿欧元的合同。同期，已完成或正在进行工程的投资达到60.23亿欧元。

2026年的计划行动包括已投入运营的La Llagosta货运站，以及完成Martorell–Castellbisbal段连接加泰罗尼亚的SEAT工厂。在瓦伦西亚自治区，计划将第二条瓦伦西亚–卡斯特利翁线路以混合轨距投入运营，并新建通往萨贡特港的连接线、Fuente de San Luis多式联运站及瓦伦西亚与阿尔穆萨费斯之间的货运绕行线。在穆尔西亚地区，计划完成穆尔西亚德卡门站工程并连接穆尔西亚与阿尔坎塔里利亚。在安达卢西亚，格拉纳达的Loja绕行线和Almodóvar绕行线均处于建设中。

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