维度网讯，墨西哥铁路与综合公共交通局ATTRAPI公布了萨尔蒂约-新拉雷多铁路项目第15段“A2”标段设计施工合同的招标结果。参与竞标的六家联合体有一半因技术得分不足被淘汰，其中包括中国土木与西班牙阿尔德萨公司(中国铁建控股)所在联合体。经评标，墨西哥Recal Estructuras牵头联合体凭借约6亿美元的报价中标，预计于4月29日完成合同签署。

在资格审查阶段，有三家联合体因技术评分未达到37.5分的最低要求被判定为不合格。其中，墨西哥Grupo IDINSA牵头联合体(中国土木与西班牙阿尔德萨公司位列其中)报价最低，但主要短板集中在投标人能力及经验与专业资质，且经济资源与设备能力被评定为不合格;墨西哥Materiales del Norte牵头联合体技术在经验与专业资质及合同履约记录方面表现较弱;墨西哥Tordec牵头联合体得分最低，在经验与专业资质及履约记录两项上均未得分。

在墨西哥新一轮客运铁路建设加速推进的背景下，中国土木正携手阿尔德萨公司持续参与多个项目竞标。2026年3月，双方中标克雷塔罗-伊拉普阿托铁路客运线辅助设施设计施工合同，金额约32.8亿比索;此外，还先后参与萨尔蒂约-新拉雷多线多个标段及沿线车站项目投标。

进入经济标评审阶段的三家合格联合体中：

墨西哥Recal Estructuras牵头联合体技术标得分45.58分，经济标满分50.00分，综合得分95.58分位列第一，其报价约为104.38亿比索;

墨西哥ICA Constructora牵头联合体技术标得分44.63分，经济标得分48.78分，综合得分93.41分居次，其报价为107亿比索;

墨西哥CPVM牵头联合体技术标得分41.56分，经济标得分47.39分，综合得分88.95分位列第三，其报价最高，达110亿比索。

该标段涉及蒙特雷市区范围内约9.204公里的双线铁路建设任务，是全长18.06公里蒙特雷都市区段的重要组成部分。工程内容还包括两座高架车站(冈萨雷斯·加尔萨站和蒙特雷中心站)的施工。评审采用“积分与百分比”机制，从工程质量、投标人能力、经验与专业资质、合同履约记录四个维度对技术标进行综合评定，技术标最低合格线设定为37.50分。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com