过去几年，全球清洁燃料动力船舶的数量显著增加。据多式联运提供的数据，目前全球双燃料船舶船队已达2,119艘，总运力高达1.23亿总吨，占全球船队总吨位的7.4%，与2018年的3.2%相比，实现了大幅增长。

在这些替代燃料吨位中，液化天然气（LNG）双燃料船占据主导地位，共计1,248艘，总容量为1.0293亿总吨，占比高达84%。此外，双燃料船在全球订单中的占比也在稳步上升，从2018年的16%攀升至52%。目前，双燃料船订单总计1,821艘，总运力为1.43亿总吨，其中LNG双燃料船订单为1,042艘，总运力为1.0374亿总吨。

绿色船舶船队的崛起似乎受到了日益严格的监管环境以及“海神原则”框架带来的大量融资机会的推动。五年前推出的《波塞冬原则》是一个全球框架，旨在促进航运业脱碳和减少碳排放。该原则鼓励金融机构评估和披露其航运投资组合的气候一致性，以推进环境可持续船舶的融资。根据波塞冬原则第五份年度披露报告，已有来自14个国家的35家银行签署该原则，占全球船舶融资投资组合的近80%。

Intermodal高级分析师Nikos Tagoulis表示：“海神原则的实施对全球船舶融资组合来说是一个进步，体现了对可持续船舶融资的承诺。尽管航运业的绿色转型势头强劲，但过去几年回收活动的减少阻碍了船队的现代化。因此，船队拆解速度将成为未来一年需要监测的关键因素，因为拆船量的潜在增长可能会促进现代化并进一步支持绿色转型。”

随着全球对环保意识的提高和技术的不断进步，清洁燃料动力船舶将成为航运业未来的主流趋势。