维度网讯，丹麦综合物流集团马士基近日宣布，将从2026年4月起对亚欧航线网络进行重大调整，重新规划多条途经好望角的AE航线，以提升班期可靠性与航线灵活性。此次调整将运力更多地转向北欧门户港口，同时减少地中海和北非港口的直接挂靠。

根据马士基公布的方案，多条AE航线的挂靠港口顺序发生变化。AE1航线新增比利时安特卫普，取消摩洛哥丹吉尔TC1，保留中国上海、中国盐田、马来西亚丹戎帕拉帕斯、荷兰鹿特丹、德国汉堡、英国伦敦门户和摩洛哥丹吉尔TC3。AE3航线新增中国盐田、丹麦奥胡斯、瑞典哥德堡和英国南安普顿，取消中国宁波和西班牙阿尔赫西拉斯。AE5航线纳入中国宁波和西班牙阿尔赫西拉斯，调整德国不来梅哈芬的挂靠顺序，取消中国盐田、丹麦奥胡斯和瑞典哥德堡。AE11航线不做变动。

在地中海区域，AE12航线以西班牙阿尔赫西拉斯和新加坡取代埃及塞得港东和斯里兰卡科伦坡。AE15航线取消土耳其伊兹米特和伊斯坦布尔，增加埃及达米埃塔和斯里兰卡科伦坡，土耳其市场的货物通过支线网络进行覆盖。

马士基表示，此次航线网络重构聚焦高运量门户港口，以增强亚洲与欧洲之间的连接效率。未来当条件允许时，AE12和AE15航线可能重返红海和苏伊士运河航线。德国班轮公司赫伯罗特也参与该航线网络的运营。

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