维度网讯，近日，中交二航局参建的中国广东深惠城际大鹏支线实现全线洞通，工程进入轨道铺设与机电安装施工阶段，粤港澳大湾区轨道交通网络再获推进。

深惠城际大鹏支线起于深圳市龙岗区龙城站(不含)，途经坪山区，终至大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速160公里。全线采用地下敷设方式，运用矿山法、盾构法、明挖法等工法施工，共设5座车站、5个区间，配套建设1条动走线及1座存车场。中交二航局主要承建一、五工区，其中一工区线路全长约6.1公里，施工内容包含3个工作井、2个盾构区间;五工区线路全长约1.6公里，施工内容包含1个超长车站、1个盾构区间。

项目全线地质条件复杂，岩溶、孤石区、上软下硬地层及硬岩等不良地质占线路总长56.8%，岩溶发育区总长约11公里，钻孔见洞率最高达50.7%。葵涌站至大鹏站区间连续穿越Ⅴ级围岩与3条断层破碎带，施工面临涌水、地面塌陷等风险。项目团队落实超前地质预报、监控量测、动态设计等管控措施，综合运用微动探测、全域机扫雷达、缪子探测等技术开展地质勘察，探明不良地质分布。施工中采用短套筒始发、盾构姿态智能控制、同步注浆与二次补强注浆等工艺，控制地层沉降并防范涌水突泥。项目团队还建立应急值守与隐患排查机制，开展人员培训与技术交底。

深惠城际大鹏支线建成后将形成大鹏、龙岗、坪山三区半小时通勤圈，通过换乘可通达宝安机场、南山、前海等区域，推动深圳东部片区融入大湾区轨道交通网络。

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