中国中车海外地铁车辆翻新项目在新加坡圆满竣工

2026-05-03 12:59

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维度网讯，4月29日，由中国中车南京浦镇车辆有限公司(简称“中车浦镇公司”)承接的新加坡地铁东北线(NEL)中期翻新项目竣工仪式在新加坡盛港车辆段举行，新加坡交通部代部长萧振祥与中新各界嘉宾共同见证这一重要时刻。本次项目涵盖该线路第一代25列(共计150辆)列车的系统性翻新与升级改造工作，确保翻新后车辆性能全面提升。

作为2003年投运的全球首个全自动化地下地铁线路，新加坡地铁东北线目前日均服务旅客约50万人次，是新加坡公共交通网络的重要骨干。随着线路车辆及各类配套设备逐步步入中期寿命阶段，加之城市轨道交通行业对运营安全性、系统可靠性及乘客出行体验的要求持续提升，实施系统性中期翻新改造，已成为保障该线路长期安全、稳定、高效运营的必要举措。

翻新后的东北线以优异的运营实绩，刷新了新加坡轨道交通的可靠性纪录。2026年3月平均故障间隔里程(MKBF)达445万公里，是新加坡地铁平均水平(174万公里)的2.5倍，可靠性位居全新加坡地铁线路之首。

为了表彰中车浦镇公司在项目中的卓越贡献，新捷运公司向中车浦镇公司颁发了“杰出供应商”奖。这份荣誉，不仅是对交付质量的肯定，更是对中车浦镇公司在技术攻关、本地化服务及响应速度上的高度赞誉。

智能运维：翻新加装了列车状态监测系统(CdM)可实时采集超8,000项运行参数，覆盖牵引、制动、车门、转向架、空调等关键子系统。基于该系统，中车浦镇公司与新捷运公司，联合研发升级了综合列车健康管理系统(IVHM)，让团队能够及时介入，及早发现异常，并采取必要纠正措施、进行预防性维护，从而提升整体地铁车辆的可靠度。该系统实施后，在运营中累计预判并处置20余起潜在故障，有力支撑东北线高峰期全车队稳定运营。

安全舒适：翻新实现了连挂救援列车常用制动隔离一键操作，避免了老车列车繁琐操作手续、解决了救援缓慢的问题;对紧急逃生门进行大修和改造，增加紧急出口指示灯和紧急门状态指示灯，对关键部件进行改造优化，降低了约40%的释放力，实现更节能和更安全。翻新同时对列车事件记录仪进行换代升级，以往只能储存最多两小时的运行数据，如今可存长达30天，让维护团队利用更全面的列车历史数据，进行更精准的分析。

此外，翻新后的列车车厢更明亮、舒适，除全面换装LED绿色照明外，还更换了座位、侧板、地板布、扶手和抓杆等内饰。乘客信息系统也进行全面换新，车门上方原本的静态路线图改为动态LED高清地图，可为乘客提供实时的车程信息和开门方向指示，实时推送列车运行状态、换乘信息及紧急通知，显著提升乘客信息获取便利性。

绿色节能：全新换装LED绿色照明系统、空调及风道，优化天花板和受电弓区域的气流组织。有效降低能耗并提高能效，仅空调换新，相对于老车有效降低14.5%能耗，同时提升15.8%制冷量;在改善乘客舒适度的同时，有效降低全车运营能耗。

新加坡东北线翻新项目的圆满完工，得益于“政府主导、运营协同、技术赋能”三位一体的协同范式。新加坡陆路交通管理局主导统筹与保障;运营方新捷运公司负责资源调配、提供施工条件，并深度参与联合研发;中车浦镇公司坚持本地化扎根理念，把本地化服务执行贯穿全程。这一模式将本地化需求与全球领先技术深度融合，形成了一套可复制、可推广的系统解决方案。