维度网讯，马德里市政交通公司（Empresa Municipal de Transportes, EMT）正以110亿欧元的投资规模推进公交车队电动化，该计划被视为欧洲最大的可持续城市交通项目之一。在最近一轮招标中，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、索拉瑞斯（Solaris）、伊里扎尔（Irizar）和比亚迪（BYD）提交了电动公交车供应提案，最终由索拉瑞斯、伊里扎尔和梅赛德斯-奔驰中标，比亚迪在申诉裁决后出局。

交通电动化不仅体现在进入市场的电动汽车数量，欧洲多个城市也在同步更新公交车队，这一趋势正在改变每年涉及数十亿欧元产业的竞争格局。马德里是这一变化的典型代表，EMT的更新战略不仅涉及更换零排放车辆，还包括充电基础设施、工业投资、车库改造和技术培训等多个环节。欧洲和亚洲制造商之间的竞争日益激烈，马德里被视为其技术的重要展示窗口。

据《Expansión》报道，公共交通运营商不再仅仅购买公交车，而是采购需保持运营超过十年的综合解决方案。实际续航、能耗、电池预期衰减、备件可用性及技术服务响应能力，如今与最终价格同等重要。城市公交车每年行驶数万公里，任何故障都会直接影响网络运行。因此，EMT的招标吸引了行业内多家重要制造商，行政申诉和技术审查过程尤为激烈。

EMT目前拥有452辆全电动公交车及氢动力车辆，使马德里在西班牙公共交通零排放技术应用中居于前列。每新增一辆公交车，需要调整充电基础设施、重组维护流程，并培训高压电气系统、电池管理和数字诊断方面的专业人员。城市交通电动化意味着运营模式的全面变革，而不仅是发动机的更换。未来十年将决定哪些品牌能卖出更多电动公交车，也将决定哪些制造商能够发展有竞争力的产业链并满足持续增长的需求。

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