维度网讯，在意大利奥尔泰-法尔科纳拉铁路线上的根加-塞拉圣奎里科段铁路双线工程现场，瓦尔泰亚拉天然隧道的最后一个隔墙已被拆除，该隧道的开挖工作随之完成。瓦尔泰亚拉隧道位于安科纳省的根加市境内，是该铁路双线工程第二标段规划的六条线路隧道中第一条贯通的结构物。

自工程交付仅一年多以来，施工方已先后完成“拉罗萨”和“蓬特基亚罗多沃”两座天然隧道的开挖。此次隔墙拆除后，铁路双线工程计划中总长4,228米的天然隧道开挖进度达到约88%。瓦尔泰亚拉隧道采用单洞双线配置，全长909米，由859米天然段和两个洞口分别长20米、30米的人工段组成，施工采用传统开挖法推进。

根加-塞拉圣奎里科段铁路双线工程全长约9公里，主要由意大利国家复苏与韧性计划资金资助，线路走向几乎完全与现有历史线路不同。工程完成后，该区段行驶速度可从当前的85公里/小时提高到设计时速165公里/小时，线路容量也将同步提升。整个铁路双线工程包括修建6条总长约5公里的隧道、4座总长约0.8公里的高架桥以及约3.2公里的路堤和路堑交替段。项目还将建设新的根加车站以取代现有车站，并对服务于“弗拉萨西洞穴”旅游景区的区域进行重新开发。

业主方意大利铁路网络公司(RFI)与FS Engineering公司协同推进该铁路双线工程。FS Engineering公司负责了设计工作，在审批阶段为RFI提供协助，并通过工程监理持续跟踪施工过程直至投入使用。工程管理方表示，这一节点的实现得益于公司、业主RFI以及所有参与的技术人员和工人的持续投入。

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