维度网讯，第三届航运脱碳与船用绿色燃料大会将于2026年5月19日在中国浙江省杭州市召开，会议将探讨全球航运业脱碳趋势与绿色燃料需求，绿色燃料的国际标准与认证，船用绿色甲醇、绿氨、绿氢、绿色LNG、生物乙醇、绿色二甲醚和生物柴油燃料生产工艺、示范项目、运输仓储、加注流程和先进船用发动机，纯电动集装箱船舶技术方案，先进风帆和流场优化助力航运脱碳，船上碳捕集技术与示范经验等。

国际航运业绿色低碳转型已成为全球关注的重点议题。航运脱碳策略既包括使用绿色燃料，也包括先进风帆、流场优化和能效提升，还可以应用船上碳捕集;对于短程航运，纯电动也是极具竞争力的选项。中远海运、马士基、达飞、地中海航运、赫伯罗特、海洋网联ONE、长荣海运等全球航运巨头纷纷加入对航运绿色燃料的应用研究和示范，万亿级船用燃料市场迎来重大变局。

中远海运于2026年4月完成对4艘大型集装箱船的甲醇双燃料系统化改造，涵盖20000标箱和13800标箱两种船型。2026年2月，天津中远海运与广东中远海运重工签署540TEU沿海纯电动集装箱船建造合同，总长约107.4米，电池总容量接近16000千瓦时。2026年1月，中远海运控股披露订造12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，合计总价167.88亿元人民币。

马士基于2025年12月宣布开展乙醇燃料测试，2026年2月接收首艘9000TEU级甲醇双燃料集装箱船“Tangier Mærsk”轮，同月宣布订购8艘18600TEU双燃料集装箱船，可使用传统燃油或LNG。达飞集团首艘甲醇双燃料15000TEU集装箱船于2026年1月在天津命名交付，2026年3月在上海港完成全球首单绿色甲醇加注作业，加注量超过3640吨。

地中海航运在2025年实现LNG双燃料16000TEU集装箱船系列集中交付，未来将有超过150艘船具备双燃料能力。赫伯罗特计划订购至多24艘甲醇双燃料支线集装箱船，并已在零排放海运买家联盟的第二次招标中胜出，将自2027年起使用电制绿色甲醇。长荣海运甲醇双燃料船EVER ECHO轮于2026年3月在青岛成功加注绿色甲醇并首航。

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