维度网讯，5月8日，随着最后一节钢箱梁完成吊装焊接作业，由中国中铁大桥局承建的成都至达州至万州高速铁路全线控制性工程——资阳沱江特大桥顺利合龙。

资阳沱江特大桥位于中国四川省资阳市雁江区南津镇，大桥全长约1606米，主桥为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥，采用双柱型主塔结构设计，主跨320米，两座主塔高度均为112.5米，梁面距沱江江面65米。施工全过程面临工艺繁杂、高空作业风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重考验。

因桥位上下游均建有水电站，施工团队采用“单元件预拼+运梁栈桥配合运梁台车”施工方案，将全桥钢箱梁划分为9个节段，依托运梁栈桥完成钢箱梁转运就位，再通过桥面吊机实施精准提升作业。为严控合龙精度，项目团队统筹施工时序，优选夜间低温、温差稳定窗口开展作业，综合运用线形监控、劲性锁定等关键技术，将桥梁线形精度严控在毫米级。本次合龙段长10米、宽16.2米、高5.25米，总重171吨，历经4小时连续施工作业实现高质量精准合龙。

该桥主桥跨度大、结构体系复杂、受力条件特殊，建设团队逐一攻克桥梁线形控制、混凝土浇筑振捣、索导管精准安装定位等多项技术难题，依托高精度全站仪实时监测塔柱线形变化，结合三维数字化建模技术优化施工流程。

成达万高铁是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心组成部分，线路西起成都天府站，串联四川资阳、遂宁、南充、达州及重庆市开州区、万州区，终接郑渝高铁万州北站。目前，线路无砟轨道铺设、站房建设、四电集成等各项工程正同步有序推进。

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