维度网讯，美国微风航空（Breeze Airways）于2026年5月6日开通多条新航线，包括查尔斯顿至大西洋城（每周两班，空客A220-300执飞）、路易斯维尔至洛杉矶（每周两班，A220-300）、默特尔比奇至长岛（每周两班至每周四班，A220-300）、罗利-达勒姆国际机场（RDU）至班戈（每周两班，A220-300）、RDU至斯图尔特（每周两班，A220-300）以及RDU至维罗海滩（每周两班至每周四班，A220-300）。Cirium Diio数据显示，该航空公司5月平均每日提供222个往返航班，运力较12个月前增长34%。RDU现已成为微风航空服务最多的机场。

微风航空的航线网络规划策略是运营此前未曾服务或首班航班起飞时已无其他航司服务的航线。5月6日开通的航线中，查尔斯顿至大西洋城、RDU至班戈、RDU至维罗海滩为全新航线。美国交通部（DOT）数据显示，2025年RDU与班戈之间有11,375名乘客，班戈方圆1,000英里（1,609公里）范围内RDU是其最大未服务市场。路易斯维尔至洛杉矶此前由精神航空（Spirit Airlines）运营，后者于去年10月停飞；RDU至斯图尔特自边疆航空（Frontier Airlines）四年前退出后一直未有服务。默特尔比奇至长岛航线则首次出现两家航司同时运营，微风航空将加入边疆航空。

此外，微风航空还增加或恢复了四条航线的班次：劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）至彭萨科拉（每周两班增至每日一班，A220-300）、FLL至萨凡纳（每周两班增至每周四班，A220-300）、RDU至圣安东尼奥（每周两班增至每周三班，A220-300）、萨凡纳至阿克伦/坎顿（每周两班增至每周三班，A220-300）。其中FLL至彭萨科拉取代了精神航空的运营，后者最后一班于4月30日执飞；FLL至萨凡纳接替了忠实航空（Allegiant Air），后者最后一班于5月4日执飞。RDU至圣安东尼奥最近一次由精神航空运营是在2018年（快捷航空（Expressjet）运营至2008年）。阿克伦/坎顿至萨凡纳航线，微风航空与忠实航空直接竞争，这是该市场首次有两家航司服务。

圣安东尼奥曾于2021年和2022年出现在微风航空网络中，当时该航司飞往西北阿肯色、俄克拉荷马城和塔尔萨，但这些市场均未重返航线图。新增RDU至圣安东尼奥航线值得关注：美国交通部数据显示，去年没有直飞航班，但有72,909名乘客间接飞往两地（日均200人）。

本文撰写于5月8日。当日，微风航空开通格林维尔/斯帕坦堡至哥伦布（每周两班，A220-300）、孟菲斯至圣安东尼奥（每周两班，A220-300）、普罗维登斯至哥伦布（每周两班，A220-300）、RDU至麦迪逊（每周两班，A220-300）。其中格林维尔/斯帕坦堡至哥伦布和RDU至麦迪逊此前从未有航司运营；孟菲斯至圣安东尼奥曾于2018年由边疆航空运营，此后无航司运营；普罗维登斯至哥伦布是14条讨论航线中唯一曾由微风航空运营的航线（2022年至2024年），美国交通部数据显示该航线客座率仅为49.8%，最后一年为49.6%。

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