维度网讯，戴姆勒卡车、MB Energy与川崎重工签署联合开发协议，计划通过汉堡港建立通往欧洲的液化氢供应链。根据协议，三家公司将利用各自专长，开展建立该供应链的具体研究，目标是在2030年代初期实现液化氢及氢供应的商业运营日期。

MB Energy新能源、存储与基础设施高级副总裁Volker Ebeling表示：“氢能可以成为欧洲能源转型的关键推动力，而汉堡港具备成为德国主要门户的理想条件。我们正在将MB Energy的基础设施、服务站网络及交易专长，与戴姆勒卡车的下一代氢能卡车研发，以及川崎重工领先的氢能储存与海运技术相结合。我们正共同努力，为欧洲建设一个可扩展的国际氢能进口走廊。建立可靠的液化氢供应链有助于提升能源安全，并增强可持续性。我们与合作伙伴一道，旨在将其作为集成的端到端解决方案来交付。”

戴姆勒卡车监管战略负责人Manfred Schuckert指出，只有具备可靠且具有竞争力的液化氢供应，未来十年内才能在欧洲大规模推广氢能卡车。他说：“这项协议至关重要，因为它将关键合作伙伴聚集在一起，共同研究并构建通往欧洲的液化氢供应链，重点聚焦于可行性、可扩展性和长期影响。对于重型运输而言，液化氢提供了长途应用所需的能量密度和运营灵活性，但其潜力只有通过整个价值链上的协同行动才能得以释放。”

戴姆勒卡车计划从今年年底起，将100辆液氢燃料电池卡车投入客户运营。氢能燃料电池卡车的批量生产目标定在2030年代初期。届时，这家卡车制造商预计将拥有必要的基础设施，并通过此类协议，以具有竞争力的市场价格获得液化氢。

川崎重工氢能战略部门总经理兼执行官Kei Nomura表示，他的公司欢迎这一以汉堡为中心的倡议，将其视为建立日本与德国之间氢能供应链的关键一步。川崎重工将提供其在必要基础设施设计与制造方面的专长，包括氢液化装置、液氢储罐以及液氢运输船，这些对于建立国际液化氢供应链至关重要。

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