维度网讯，智利LATAM航空集团通过一系列运营和技术措施，每年避免排放超过100万公吨二氧化碳。这一进展相当于全球约20万人一年的排放量。这些调整多不为乘客所见，但共同显著降低了公司的环境足迹。

LATAM运营效率项目负责人Stephano Gachet表示：“航空业的可持续性不仅依赖于重大变革，也依赖于日常运营决策，这些决策结合起来会产生显著影响。这些措施中的许多对乘客来说是不可见的，但对推动我们走向更高效、更负责任的运营至关重要。”

单发滑行是其中影响最大的举措之一。在运营条件允许时，飞机在滑行至跑道或降落后仅使用一台发动机。在严格安全规程下实施后，该做法每年可减少超过10万公吨二氧化碳排放。AeroSHARK涂层技术已在波音777-300ER机队推广，该涂层受鲨鱼皮启发，通过微小鳞片状突起降低空气阻力。验证显示燃油消耗降低近1%，分阶段实施完成后每年将避免高达1.2万公吨二氧化碳排放，推广计划于2027年完成。

自2025年10月加入机队的空客A320neo和A321neo飞机配备了新一代座椅，每架飞机减重200至250公斤。这一改进使每年二氧化碳排放减少约5000公吨，同时节省约150万美元运营成本。部分单通道飞机上已拆除旧式悬挂式显示屏，这些设备在个人娱乐系统引入后已过时，该项减重措施每年避免约7000公吨二氧化碳排放，节省超过200万美元。

这些举措属于LATAM集团燃油效率项目的一部分。该项目使运营效率提升7%，每年避免消耗超过240万桶燃油，避免排放超过650万公吨二氧化碳。集团计划继续通过创新、运营效率和数据决策，在2050年前实现净零排放。

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