维度网讯，日本邮船（NYK Line）在2025财年（截至2026年3月31日）的营收下降6.3%至24,236亿日元（约合154亿美元）。在5月11日发布的财务业绩摘要中，日本邮船将收益下滑归因于新船交付带来的运力增加、关税政策及中东紧张局势等因素导致的运费市场波动。

该公司指出，自2025年8月1日完成与全日空控股的股份交换后，日本货运航空已被排除在合并子公司范围之外。经常利润从上年同期的2,659亿日元降至2,117亿日元。

班轮贸易业务降幅最大，降至497亿日元，减少2,245亿日元。日本邮船是海洋网联船务（ONE）的三家所有者之一，后者在2025财年同样录得营收下滑。航空货运运输收入从210亿日元降至21亿日元。

物流业务收入为102亿日元，减少110亿日元。其中，航空货运代理处理量与上一财年持平，较低的采购价格及现货货物获取使利润水平高于上年；海运货运代理处理量保持稳定，但市场波动导致盈利下降，利润水平同比下滑；合同物流受关税政策等因素影响经济前景不明朗，主要客户处理量下降，利润水平同比下滑。

日本邮船集团的能源业务（包括超大型原油轮、超大型气体运输船、液化天然气及海工业务）支撑了财务表现，经常利润增长82亿日元至544亿日元。

2026财年展望：日本邮船预计班轮贸易的经常利润为490亿日元，略低于上年。利润水平预计下降，假设全年继续绕行好望角以避开苏伊士运河，且中东局势持续紧张导致成本上升。物流业务预计无利润，主要因合同物流中记录2025财年收购欧洲医疗物流业务产生的商誉摊销及其他相关费用，利润水平同比下滑。

日本邮船集团子公司Yusen Logistics Global Management Co., Ltd.于2025年12月10日宣布，其旗下Yusen Logistics (Europe) B.V.已收购Walden Group旗下医疗物流业务Movianto International B.V.的全部股份，包括Eurotranspharma、Transpharma International及Walden Digital。该公司表示，虽然预计会产生临时性成本，但这些被视为战略投资，以增强中长期盈利能力，整个日本邮船集团将寻求最大化此次收购的收益。日本邮船表示：“尽管存在摊销费用，我们将进一步加强医疗物流业务——这是一个具有稳固增长前景的高进入壁垒业务——作为日本邮船集团业务战略中扩大稳定物流运营的关键领域之一。”

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com