维度网讯，英国英力士汽车公司计划通过与其他企业合作而非从零开发新车型来扩大产品阵容。首席执行官林恩·卡尔德透露，此前推迟推出的增程电动车“富西利尔”预计在2028年前上市，随后还将推出另外两款新车型。

卡尔德在接受AUTOCAR采访时表示：“我们无意像格林纳迪尔那样从零开发新车。目前我们专注于技术共享，一旦这一体系建成，就能在更短时间内向市场投放更多车型。”他强调，新车并非基于现有大型SUV格林纳迪尔平台打造，也不会推出短轴距版格林纳迪尔，但会推出小型四驱车。

英力士汽车于2017年在化工巨头英力士集团董事长吉姆·拉特克利夫主导下成立，从零开发了首款量产车格林纳迪尔——一款强悍四驱车，被视为初代路虎卫士的精神继承者。此后还推出了衍生皮卡车型夸特马斯特。

对于合作方，卡尔德未透露详细信息。但据去年AUTOCAR获取的信息，英力士曾与中国奇瑞汽车协商，考虑采用奇瑞旗下电动越野车品牌iCar（海外称iCaur）的增程电动车平台用于富西利尔。英力士对此未予评论。奇瑞在主导增程式技术的同时，还开发了受路虎卫士和梅赛德斯-奔驰G级启发的大型越野车，如新款iCar V27搭载1.5L涡轮增压汽油发动机和33kWh电池，宣称纯电续航200公里，综合续航1000公里以上。

与插电式混合动力车相比，增程电动车在主打纯电行驶的同时能实现与内燃机车相当的续航里程。卡尔德称：“增程技术能在获得法规优势的同时，不增加客户不便，持续销售真正被需求的车。”

自2017年英力士成立以来，电动化技术和市场环境发生巨大变化。英力士最初计划在威尔士生产，后改为从梅赛德斯-奔驰收购位于德国边境附近汉巴赫的原smart工厂。该工厂年产能3万辆，但因疫情、座椅供应商瑞卡罗汽车临时供应中断、以及去年美国提高进口关税等问题，英力士尚未充分利用其产能。

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